Habari

Ma Aanza Safari Mpya, Bidhaa Zaelekea Nanyang — Usafirishaji wa Kwanza kwenda Malaysia Baada ya Mwaka Mpya Kuanza Kusafiri

Kuanza Kazi kwa Heri | Anza safari ya meli siku ya nane ya mwaka mpya wa mwandamo, Jiangxi Jiecheng yuko tayari kukuhudumia kwa moyo wote!

Kutuma Joto Mwaka Unapoisha — Kwa Kila Uaminifu Katika Milima na Bahari

Ubora kama Msingi, Uadilifu kama Daraja——Mikono Yetu ya Kuhami Husafirishwa kwenda Vietnam
Ubora kama Msingi, Uadilifu kama Daraja——Mikono Yetu ya Kuhami Husafirishwa kwenda Vietnam

Alasiri moja ya majira ya baridi kali, chuo kikuu cha Kampuni ya Jiecheng kinang'aa kwa mwanga wa jua hafifu wa dhahabu: nje ya dirisha
Alasiri moja ya majira ya baridi kali, chuo cha Kampuni ya Jiecheng kinang'aa kwa mwanga wa jua hafifu wa dhahabu: nje ya dirisha, vichaka vilivyofunikwa kwa majani ya manjano angavu vinayumbayumba taratibu, glasi ya majengo ya mbali inaakisi anga hafifu la bluu, na ukimya unavunjwa tu na mlio laini wa upepo unaopita kwenye matawi.

Joto la Majira ya Baridi: Jiweke Mwenye Joto, na Vifaa Pia Vinahitaji "Insulation"

2026: Mwaka Mpya, Safari Mpya
Mwaka 2026 umefika kama ilivyoahidiwa, umejaa matumaini mapya na uwezekano usio na kikomo, na safari mpya nzuri imeanza rasmi! Jiecheng Novel Materials Co., Ltd. inatoa salamu zetu za dhati na za joto za Mwaka Mpya na matakwa mema kwa kila mshirika ambaye ametembea pamoja nasi, kila mteja ambaye ametuamini na kutuunga mkono, na kila mwenzake ambaye amejitolea kwa sekta hii!

Uchambuzi wa Hali ya Sasa na Haja ya Uboreshaji
Hivi sasa, picha zilizoambatanishwa za vishikio vya kuhami joto zinategemea maoni ya ndani kutoka kwa wateja waliotembelea katika warsha hii. Vali zilizo wazi hufanya kazi kwa halijoto ya ndani ya kazi ya hadi 170℃, huku halijoto ya mazingira inayozunguka ikifikia takriban 70℃—kiwango cha juu sana. Ikumbukwe kwamba, halijoto ya uso ya 110℃ inazidi kikomo cha uvumilivu wa mwili wa binadamu, na kusababisha hatari kubwa ya kuungua kwa waendeshaji wa eneo hilo. Wakati huo huo, halijoto ya mazingira iliyoinuliwa kuzunguka vifaa inaweza kuathiri faraja ya kufanya kazi na kupunguza ufanisi wa uzalishaji. Halijoto ya juu hutafsiriwa moja kwa moja kuwa uondoaji mkubwa wa nishati ya joto, ikimaanisha kuwa nishati inayotumiwa wakati wa uendeshaji wa vifaa haitumiki vizuri katika mchakato wa uzalishaji bali hupotea kama joto. Uendeshaji wa muda mrefu bila shaka utaongeza gharama za nishati. Zaidi ya hayo, halijoto ya juu inayoendelea inaweza kuharakisha kuzeeka na uchakavu wa vipengele vya vifaa kama vile vifaa vya nje vya kufunika na mihuri, na kuongeza uwezekano wa kushindwa kwa vifaa na masafa ya matengenezo, ambayo kwa njia isiyo ya moja kwa moja huongeza gharama za uzalishaji na uendeshaji.

Tathmini ya Ufanisi wa Nishati ya Ukarabati wa Insulation ya Joto kwa Vifaa vya Vali vya R2-R3
Tathmini hii inafanya uchambuzi kuhusu faida za kuokoa nishati zilizopatikana baada ya kufunga jaketi za kuhami joto kwenye vali na vifaa. Kabla ya ukarabati, vipengele vya vali na vifaa vya halijoto ya juu viliondoa kiasi kikubwa cha nishati ya joto kupitia mionzi na msongamano, na kusababisha matumizi yasiyofaa ya nishati. Wakati huo huo, iliongeza halijoto ya mazingira ya eneo linalozunguka, ambayo iliathiri faraja ya uendeshaji na uthabiti wa uendeshaji wa vifaa. Safu ya kuhami joto iliyowekwa inaweza kupunguza kushuka kwa joto kwa vifaa, kupunguza uharibifu wa msongo wa joto, na kupunguza kiwango cha kushindwa pamoja na gharama za matengenezo. Kwa mtazamo wa faida ya uwekezaji, pembejeo ya ukarabati inaweza kupatikana ndani ya kipindi kifupi kupitia faida za kuokoa nishati. Inatoa faida za kiuchumi na kimazingira, ikitoa usaidizi mkubwa kwa maendeleo ya kijani kibichi na ya kaboni kidogo ya biashara. Matokeo ya majaribio ya shambani yanaonyesha kwamba: halijoto ya ndani ya mazingira ni takriban 45–60℃, na halijoto ya uso iliyo wazi ya vifaa vya vali vya uendeshaji ni kati ya 110℃ hadi 190℃. Upotevu wa joto katika visa vyote umezidi kwa kiasi kikubwa thamani ya juu inayoruhusiwa ya uondoaji joto iliyoainishwa katika kiwango cha kitaifa cha GB/T 8174-2008.





